В газотурбинной установке опорно-упорные подшипники и опорные узлы скольжения обеспечивают центрирование и осевую фиксацию ротора. Они воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки от веса ротора, аэродинамических сил компрессора и турбины, термических расширений и динамических воздействий.
Узлы работают в режиме гидродинамической смазки под давлением масла низкого давления (1,5–3,0 бар). Масляный клин минимизирует трение, предотвращает контакт поверхностей и ограничивает износ шейки вала и антифрикционного слоя вкладыша при окружных скоростях > 80–120 м/с и температурах масла на входе до 65–75 °C.
Опорно-упорные подшипники (сегментного типа с колодками по Митчелю или фиксированными наклонными поверхностями) воспринимают осевую нагрузку в обоих направлениях и ограничивают осевое биение ротора в пределах 0,05–0,15 мм. Узлы второй опоры обеспечивают радиальную устойчивость и демпфирование колебаний.
ООО «НВ ГРУПП» поставляет вкладыши, сегментные колодки, корпусные элементы и комплектные узлы для аэродеривативных и тяжёлых установок (газотурбинные установки GE LM2500/LM6000, Rolls-Royce Trent, Siemens SGT и др.). В наличии и под заказ — оригинальные комплектующие и аналоги, соответствующие ТУ производителей газотурбинных двигателей.
Для подбора опорно-упорного узла, комплекта опорных или отдельных вкладышей направляйте запрос с моделью установки, серийным номером ротора и параметрами масла/температуры.
Соблюдение требований позволяет максимально увеличить межремонтный интервал подшипников газовых турбин.
В газотурбинной установке опорно-упорные подшипники и опорные узлы скольжения обеспечивают центрирование и осевую фиксацию ротора. Они воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки от веса ротора, аэродинамических сил компрессора и турбины, термических расширений и динамических воздействий.
В газотурбинной установке опорно-упорные подшипники и опорные узлы скольжения обеспечивают центрирование и осевую фиксацию ротора. Они воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки от веса ротора, аэродинамических сил компрессора и турбины, термических расширений и динамических воздействий.
Опорный подшипник воспринимает преимущественно радиальные нагрузки и центрирует ротор. Опорно-упорный подшипник дополнительно фиксирует вал в осевом направлении, воспринимая силу тяги компрессора/турбины (десятки–сотни кН).
При окружных скоростях > 100 м/с и высоких температурах подшипники с гидродинамической смазкой маслом обеспечивают меньшие потери на трение, лучшую демпфирующую способность и ремонтопригодность по сравнению с качением или магнитными подвесами.
Зависит от типа установки, качества масла, соблюдения режимов и обслуживания. Средние значения: 30 000–50 000 моточасов для аэродеривативных, 50 000–80 000+ для тяжёлых. Признаки замены: рост ΔT > 10 °C, осевой сдвиг сверх допуска, задиры на шейке вала.
Да, при полном соответствии геометрии, состава и толщины антифрикционного слоя, а также подтверждённом опыте эксплуатации. Компания «НВ ГРУПП» поставляет проверенные аналоги для газотурбинных двигателей GE, RR, Siemens и др.
Критически. Загрязнение > 18/16/13 по ISO 4406, вода > 200 ppm, кислотное число > 0,5 мг КОН/г разрушают масляный клин, вызывают локальные перегревы и ускоряют износ в 3–10 раз. Рекомендуем турбинное масло с антиокислительными и противоизносными присадками (Turbo Oil 32/46).
ООО «НВ ГРУПП» — поставщик узлов для промышленных и аэродеривативных газовых установок. Оставьте заявку с моделью, серийным номером и параметрами — подберём подшипники газовых турбин в оптимальные сроки.